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英国是个美丽的国家,文物古迹比比皆是,自然风景秀丽,旅游资源丰富。

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【英国开车经验分享】英国开车是左边开还是右边

欣欣英国旅游  2018-12-17  来源:互联网
[导读] 英国开车靠哪边,英国开车是左边开还是右边?如果在国内有开车,因为习惯不同,会需要一段时间适应,但不会太难,只要记得提醒自己,不要让习惯来引导,很快就可以克服了。根据我的经验,有二个比较需要特別注意的时候。

  英国开车靠哪边,英国开车是左边开还是右边?

       开车靠左边(右驾)

  在英国开车是右驾,可是每次讲到左驾或右驾,我脑子裡都要转好多圈才能意会过来。因为右驾指的是「驾驶座在车子的右边」,开在路上则是要靠左边。相反的,左驾则是「驾驶座在车子的左边」,开车要靠右边。但是对开车的人而言,重点根本不是驾驶座的位置,而是开车要靠哪边。而且,我也曾在英国遇到一台「左驾车」,但驾驶开车还是得乖乖的靠左边阿。

  总之,在英国,开车要靠左边,跟国内相反。

  如果在国内有开车,因为习惯不同,会需要一段时间适应,但不会太难,只要记得提醒自己,不要让习惯来引导,很快就可以克服了。根据我的经验,有二个比较需要特別注意的时候。

  一、没有车的时候:

  只要路上有別的车在走,就会很自然的跟着他们一起靠左边走,不会有问题。但如果路上没有车,中间又没有分隔岛时,就比较需要特別注意。还记得之前在纽西兰租车,心裡想着要靠左边,可是一开出停车场,路上空荡荡的,就靠到右边去了,结果不久后,同个车道有台车从远处迎面而来,嚇死我了,赶快切到左边去。而这次在英国,因为路上车比较多,所以完全没有问题。不过有时候从大路转进小路或小巷子,还是会持续的唸着「靠左边靠左边靠左边…」。

  二、转弯:

  转弯是特別容易出错的时候,会下意识的想转到对面车道去。所以遇到要转弯之前,我都会一直唸着:「左转顺着转,右转到对面」。

  整体而言,开车靠左边,大概一两天就会习惯了,並不是太大的问题。比起来,圆环才是大麻烦。

  圆环

  英国大量使用圆环来代替红绿灯,这有好有坏,待会再说。先来说说圆环的规则。和台湾的圆环不同,英国的圆环有着繁複的规则,而且他们也都很认真的在遵守,如果违反了,不但很危险,而且会被大声叭。

  规则一:顺时针转。这没有问题,开车靠左边,进去自然就会顺时针转。进圆环左转,出圆环也左转。

  规则二:圆环内优先。要进入圆环的车辆,如果圆环内有车子过来,一律要等它过,除非能确定车子会从出口出去而不会有交叉(出口会打方向灯)。例如我在6点钟方向,圆环内的车如果在3点或6点的出口前打左转灯要出去,这时我就可以进去。但如果它没打方向灯,或打右转灯,我就不能进去。

  规则三:正确打方向灯。老实说,这一点我还是搞不太懂。我只知道,如果要顺着圆环左转(假设是第一个出口),那从一开始就打左转灯(注意,是还没进圆环前就要开始打);如果要顺着圆环右转(假设是第三个出口),那一开始要打右转灯,然后过了前两个出口后,换打左转灯。至於直走我就不确定了,好像是一开始不打灯,过了第一个出口后再打左转灯。

  规则四:正确切换车道。有时候,圆环不只一个车道,而是会有二到三个车道,像个同心圆那样。而「正确切换车道」包含两个部份,一个是「进圆环前」就必须先选择正确的车道(以下分为左侧、右侧),另一个是「进圆环后」所要行驶的车道(以下分为内侧、外侧)。

  1. 如果要左转(假设第一个出口),在进圆环前,要选左侧的车道,进圆环后沿着最外侧行驶,再顺着转出去就好。

  2. 如果要右转(假设第三个出口),那在进圆环之前,要先切到最右侧的车道,然后进去也要开在同心圆的最内侧,然后在出口前,要想办法切到最外侧车道(这真的要很小心!要记得配合打方向灯)

  3. 如果要直走(假设第二个出口),那在进圆环前是要靠左侧车道还是右侧车道呢?答案是不一定!通常地面上会有白色箭头的标线,要记得注意看,但如果没标线的话…我通常都选左侧车道,进圆环之后就沿着外侧走。

  当车子不多的时候,圆环的确比红绿灯有效率;但其实英国的车比想像中还多,很常遇到被圆环卡住的情况。更糟的是,因为它的规则是「圆环外的车要让圆环内的车」,所以假如跟你交叉的车流量很大,那你就会看到车子一台接着一台从你的右边进来,再从你的左边出去,然后你就只能一直让一直让一直让,让到天荒地老。

  而且,要过个圆环,不但要注意圆环内的来车,还要注意正确切换车道,还要打方向灯,更惨的是还要紧跟着导航,数第几个出口出去(圆环超过四个出口是常有的事),我的老天,这真是太折磨人了!我在英国开了20天,至少经过了100个以上的圆环,但直到最后一天,遇到圆环还是得绷紧神经,所以我真的很討厌圆环!

  PS:其实我们在德国法国、东欧,也都开过不少圆环,但是通常是乡下车少的时候用圆环,城市车多就用红缘灯。但英国即使在车很多的城镇,用圆环的比例还是很高,而且也很塞。我觉得他们真的是用过头了!

  闪灯

  所谓的闪灯,就是像如果在台湾,你在高速公路内车道开60,后面的车就会对你狂闪,这就是闪灯的意思。好消息是,闪灯在英国有另一个相反的意义,当有人对你闪灯时,它其实是在说:「我让你先过」。是的,你没看错,闪灯就是要让你的意思。通常有三种情况会遇到別人好心要让你:

  1. 你从交流道要进入高速公路,正要汇入最外侧车道时,有很大的机率,后面的车(通常是大货车,才会开在最外侧)会对你闪灯,叫你不要客气,赶快插进来。我遇过很多次,所以觉得英国的货车司机真不错!

  2. 你从小巷子要转出来到大马路时。虽然机率比较低,不过还是有可能会遇到不管是同侧或对侧的车子放慢下来,並且闪灯,表示要让你先出来。我也遇过几次,真是佛心来着的!所以有机会让人的时候我通常也会闪灯让人,如果记得的话。

  3. 在狭小的路,需要靠「会车点」来会车时。这时候如果对方已经提前遇到並停在会车点,就会闪灯示意你放心的开过来吧。这个在苏格兰高地的天空岛遇到最多。

  高速公路

  又是一个好消息,英国的高速公路是不收费的。(据说过某些桥会收费,不过我没遇到)。

  高速公路有分两级,第一级是M开头的,这是真正的高速公路,至少四线道以上,上下高速公路要靠交流道。第二级是A开头的,不保证四线道,在较乡下的地方通常只有两线道(也就是说很可能被大货车挡在前面),有时对向车道可超车。不一定会设交流道,有时会遇到圆环(就像台湾有些快速道路也会有脑残的红绿灯一样)。

  附带一提,伦敦外围的M25,以及M6从伯明罕到曼彻斯特的路段,很容易塞车。

  速限

  英国的速限单位是英哩,1英哩大概1.6公里。所以时速50英哩相当於80公里。

  在行经城镇的时候,都一定会有速限的标示,通常会从50英里,降到40、30甚至是20英里,出城镇则相反。城镇之外,没有特別标示时,根据我的导航显示,通常是60英里。在M高速公路是70英里,除非有特別标示。在A高速公路,如果是四线道,就是70英里,如果两线道则是60英里。

  另外,有个标示牌,是一圈灰色的圈圈,再加上三条平行的灰色斜线,这是指「解除刚才的速限限制」的意思。解除刚才的限制並不是没限制,而是回到原本的限制。例如,在M高速公路原本是70,后来出现了50的牌子变成50,这时看到灰色圈圈就是变回70。又例如要离开城镇,速限逐渐放宽,从30、40、50,最后是灰色圈圈,就是变回60的意思。

  至於有没有测速照相,我没看过机体本身,但看到非常多「小心测速照相」的警告标示,所以从来不敢超速。其实英国不大,高速公路也常塞车,所以70英里(112公里)开起来已经觉得够快了。

  停车

  英国的车真的很多,所以停车是件麻烦事,大概仅次於圆环吧。可以停车的地方大致分成三种:停车场、路边、P&R(Park And Ride)。

  一、停车场:停车场的使用方式我遇过三种:

  (1) 抽卡式:进去抽卡、过卡缴费、插卡离开。和台湾大多数的停车场一模一样。这是最简单的一种,但是很少见,通常只有大城市才有。

  (2) Pay and Display:这是欧洲最常见的方式。进去停车场时不会有柵栏,直接开进去停好车之后,先去找到缴费机,上面会说停多久要多少钱,自己决定要停多久后,投币进去,再按确定,它就会印出一张停车票卡,上面会显示你可以停到什么时间。然后把这张卡放到车子的仪錶板上面(就是要从外面就可以看出时间就对了)。

  其实我很不喜欢Pay and Display,因为我都还没去过那个地方,就要我先决定要停多久,这怎么可能呢。所以如果那个地方很无聊,很快就回来,就会多买了。但如果那个地方可以逛很久,又或者遇到不错的餐厅要进去用餐,就会担心停车时间不够,真的很烦。英国(特別是英格兰)停车费又贵,一小时2英镑以上是常有的事,倘若要抱持着「多买一些时间预防万一」的心態,那心裡可真要纠结个好几下。

  另外一个缺点是,这种机器几乎是不找零的,只有非常少数可以用晶片式信用卡。所以为了停车,身上不时都要准备很多大大小小的零钱,很麻烦,在英国要换零钱也不是件容易的事。

  (3) 扫描车牌:这是最神奇的一种方式。简单说,一开进去停车场,它就已经把你的车牌扫描建档了。然后缴费时要输入你的车牌號码,它会显示多少钱。有时是离场时缴,有时是一开始就要缴,要注意看它牌子怎么写。

  我第一次遇到时,压根没想过它会扫描车牌,它也没说,停完车之后跟几个外国人一起在研究那台机器,后来不知怎么就大概弄懂了,连外国人也说「so confused!」。不过遇过一次就知道了,反正缴费时要输入车牌的就是表示它已经把你扫描进去了。

  二、路边停车

  根据我住过的一间民宿老闆的说法,路边只要没画线就可以停,而且不用收费。通常在很乡下地方才会有这种机会,像科兹沃地区。

  此外就是停车格。停车格的规则有非常多种,不过基本上是由以下4种条件互相排列组合而成的:(1)能否停车(2)是否收费(3)停车时间(4)间隔时间。

  (1) 能否停车:大部份都是可以停车的,除非有标示Permitted Only(需要停车证)、Loading Only(卸货专用)、Disabled(残障专用)。

  (2) 是否收费:大部份是要收费,路旁会有收费机,Pay And Display。不过偶而也会遇到不用收费的(苏格兰地区较多)。

  (3) 停车时间:通常如果要收费,就比较不会有限制,但不同时间收费也会不一样,有时晚上6点过后会特別便宜。而如果不用收费,通常就会限制只能停多久,像是1小时或2小时。

  (4) 间隔时间:当它有标示「No return in N hours」,就是指你离开后,N小时内不可以再回来(虽然我很怀疑它怎么会知道你回来了)。

  通常这些条件会全部加在一起,写在一个牌子上。例如「One hour max, no return in 2 hours」。但有时不用收费它不会特別写出来,(但又找不到缴费机),这时候就需要问路人了。

  通常还是以正常的按时收费的情况最多,有些城镇中心会有免费的,但都不能停太久,而且一位难求。所以到比较热闹的城镇,还是以专用停车场为主,或是接下来要介绍的P&R。

  三、P&R (Park & Ride)

  Park & Ride的Ride不是指骑车,而是「坐公车」的意思。所以P&R就是把车停在郊区,再坐公车进到市区去。当然了,这並不是叫你自己想办法停车、再想办法找公车搭。相反的,这是一个规画完善的地方,通常就是一个大大的停车场,裡面会有公车站,可搭乘到市区。有些P&R裡甚至还会有卖场、商店之类的。

  P&R通常都出现在比较热闹的城镇,像是剑桥、牛津、约克。这些地方市区裡的停车位通常又贵又难找,把车停在P&R的停车场再坐公车进去,不失为一个好方法,也比较不会有时间的压力,因为P&R的停车费几乎是免费的,以剑桥为例,不管停多久,只要不过夜,就是1英磅。只要负担公车票钱即可。另一个好处是,公车可以直达市中心,若自己找车位,地点不见得会太好。

  不过,等公车也是要花一些时间,如果人数多,公车票钱加起来也多,不见得能省下多少钱。所以除非那个地方真的很热闹,而且会在那边停很久,否则P&R不见得比较好。以我们的行程为例,会需要P&R的大概就只有剑桥和牛津而已。而牛津我们住宿的地方门口就是公车站,所以就不需要了。

  另外,P&R的资讯,通常在该城市的官网都可以找得到。一个城市可能有多个P&R,公车路线也不尽相同,可事先上网查询自己最需要的路线。

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